Смотровая яма является весьма важным сооружением в гараже, которое позволяет без проблем произвести ремонт автомобиля в удобных условиях.

Если решено строить гараж, в котором запланирована смотровая яма, пишет сайт auto-chaynik.ru, необходимо помнить, что она должна быть постоянно сухой, иначе влага, скопившаяся в яме, будет испаряться и оседать на днище стоящего над ямой автомобиля, а это будет способствовать его ржавлению.

Итак, прежде всего, необходимо выкопать саму яму. Она должна быть достаточно глубокой и широкой для комфортного проведения ремонта. Выкопав яму, следует приступить к укреплению её стенок. Сделать это можно с помощью деревянной опалубки, однако более практичным вариантом будет обвязка металлом. Для этого потребуется сварить два каркаса из стального уголка размером 40x40 мм. Один каркас необходимо поместить на днище ямы, а вторым обрамить внешний её край. Промеж каркасов наваривается арматурная сетка. Чем меньше будут ячейки, тем лучше.

Следующим немаловажным этапом является обеспечение гидроизоляции. Оптимальным вариантом в этом случае будет гидроизоляция из спаивающихся материалов. Как вариант, можно использовать изопласт, а уже поверх него установить металлический каркас.

После того как каркас обвязки полностью готов, можно приступать к бетонированию ямы. Сначала заливается дно. После застывания бетона следует изготовить временную опалубку и залить стены.

Чтобы повысить качество смотровой ямы и снизить вероятность разрушения наружного слоя бетона, яму можно отделать при помощи кафеля.