Что касается классификации по свойствам защитным, то она делится на защитную, незащитную и незащитную с установленными на ней протекторами, защищающими от ударов.

• Незащитная. Защищает только от дождя. При граде уже стоит опасаться. Красива, но в критической ситуации защиты не дает. Может уберечь от маленьких и незначительных ссадин. Плотная ткань, резина и кожа – ее составляющие. Покрасоваться, проехав пару сотен метров на скорости 30 км/ч – идеальный вариант.

• Незащитная с протекторами, защищающими от ударов. Чуть получше. Имеются дополнительные накладки, защищающие самые уязвимые части тела. Сгодится для обычной городской езды без превышения скорости. Но в экстремальных условиях она защитить не способна.

• Защитная. Серьезный доспех в вашем противостоянии скорости и экстремальным ситуациям. При падении на скорости выше 100 км/ч не протрется насквозь, защитив своего владельца. Износостойкость материала – главный и основополагающий для нее аспект.

Комбинезон и перчатки делаются из специальных материалов, в которые встроены накладки и специальные вставки для вентиляции. Наиболее качественные образцы способны защитить не только кисти, но и предплечья.

Кроссовые мотоботы – одна из самых прочных частей мотоциклетной защиты. Именно они выдерживают самые значительные нагрузки и удары, а так же фиксируют ногу в одном положении, чтобы не произошло вывихов во время аварии.

Шлем – что-что, а он должен быть обязательно, даже если всего остального нет. Эта часть приобретается первым, потому что с пробитой ногой можно жить, и с пробитой головой уже не получится. Доказанный на практике факт. Отдельно стоит почитать о выборе мотошлема.

А теперь перейдем к более приятным и менее важным вещам. Помимо защиты, экипировка придает мотоциклисту соответствующий вид, который вызывает уважение, внимание и иногда даже зависть. Проблема в том, что именно по этой причине часто приобретается как сам мотоцикл, так экипировка. Не попадайтесь на эту удочку.