Город Новосибирск, неофициальная столица Сибири, на прошедшей неделе удостоился пристального внимания специализированной прессы, публикующей материалы о благоустройстве и строительстве дорог. Причиной стало два важных события: начало реализации проекта, направленного на обеспечение безопасности пешеходов, и строительство автомобильного композитного моста. Подобное сооружение станет первым в РФ, его сооружение запланировано на 2015 г. Отметим, что строительство знаковых объектов в городе ведется и в жилищном секторе, например, недвижимость высокого класса в новом комплексе Арка (на сайте arkahouse.ru можно узнать о нем все подробности).

На колыванской трассе в самом травмоопасном месте в прошедшие выходные установлена подвесная «зебра». По статистическим данным здесь чаще, чем на других участках, случаются аварийные ситуации и гибнут люди. Теперь возле остановки «Насосная» есть переход для пешеходов, оснащение которого соответствует высочайшим стандартам обеспечения безопасности. Знаки, сигнализирующие водителям о пешеходном переходе, закреплены на каркасной конструкции. При нажатии человеком на кнопки, расположенные перед зеброй, включается их подсветка. Кроме этого, активируются информационные щиты со светодиодами, которые видны водителям издалека.

Переход для пешеходов, оснащенный подвесной «зеброй» и полностью соответствующий новым стандартам, пока один, но вскоре появятся и другие, аналогичного класса.

В 2015 г. Новосибирская область будет финансировать строительство моста для автомобилей, основным материалом которого станет слоистый стеклопластик. До этого в России композитные материалы использовались исключительно для небольших пешеходных мостов. Стеклопластик превосходит сталь по прочности и долговечности.

В мире эксплуатируется всего 350 композитных мостов, из которых только 1/7 часть в состоянии выдержать движение большегрузного транспорта. Новосибирский композитный мост через р. Пашенка станет 54 в мире, способным пропускать через себя тяжелый автотранспорт.

Строительный бюджет не превышает 45 миллионов рублей. Такой низкой стоимости удалось достичь за счет сочетания двух факторов. Первый – это значительное сокращение сроков производства строительных работ, их длительность менее 12 месяцев. Второй – для изготовления главных балок для пролетов будет использоваться композит, себестоимость которого невысока.