Ситуация с злополучным челябинским метро является довольно запутанной и непонятной. К данному выводу наконец-то пришли депутаты Законодательного собрания в среду, 22 января, после долгого обсуждения этого вопроса на заседании комитета по строительству.

Как заявил председатель этого комитета Юрий Карликанов, истории с челябинским метро вот уже более двадцати лет, а вот конца этой стройки века до сих пор не видно. На сегодняшний день для окончательно завершения строительства только лишь первой очереди метрополитена и ее запуска требуется ни много, ни мало - 75 миллиардов рублей. Такой огромной суммы в бюджете нашей области попросту нет. Так что перед городом встает вопрос ребром – куда же в итоге двигаться дальше.

Ежегодно на строительство метро в Челябинске из регионального бюджета выделяется более одного миллиарда рублей. На данный момент некоторые уже завершенные конструкции имеют явные признаки разрушения, и на их поддержание в надлежащем состоянии требуется затрачивать не менее 200 миллионов рублей в год. Проходческий комплекс «Ловатт», покупкой которого так гордился город, находится сейчас в ужасном аварийном состоянии, и для его ремонта нужно 130 миллионов рублей.

Депутаты предлагают несколько различных вариантов развития текущей ситуации. Метро в Челябинске можно финансировать в минимальных пределах, которые необходимы для поддержания в рабочем состоянии уже построенных конструкций, и дальше просто ждать, пока у нашего города появятся свободные финансовые ресурсы для дальнейшего продолжения этого строительства. Для того, чтобы и дальше продолжать строительство в его полном объеме, Челябинску необходимо выделять порядка 5 миллиардов рублей ежегодно. Такие средства мы можем получить только лишь из федерального бюджета.

«Пока понимания ситуации нет, и это вызывает обеспокоенность у депутатов. Мы порекомендовали Челябинску и министерству строительства создать согласованную программу действий, чтобы ресурсы, которые мы выделяем, были понятны и депутатам, и им. Однозначная позиция: город должен быть с метро, он постоянно строится и развивается. Метро - будущее любого города-миллионника, нужно эту тему продолжать, но сделать ее прозрачной, понятной, по какому направлению двигаться», - пояснил Юрий Карликанов.